Ignorer les pilotes de la banquette arrière de Carvana

L'innovation rencontrera toujours de la résistance. Pour réussir, une entreprise doit vaincre cette résistance.

Lorsqu'une nouvelle société appelée Amazon (AMZN) a commencé à vendre en ligne en 1995, elle a choisi les livres comme produit initial. Les consommateurs, dont beaucoup étaient réticents à l'idée d'acheter sur Internet, ont été rassurés de savoir que le produit serait le même que s'il avait été acheté dans un magasin, mais moins cher.

Lorsque le géant de la restauration rapide McDonald's (MCD) a commencé à vendre des petits-déjeuners toute la journée en 2015, l'entreprise a été ridiculisée par ses détracteurs. "Qui va acheter un Egg McMuffin à 17h ?" ils ont demandé.

Rétrospectivement, c'était une décision brillante. Le petit-déjeuner est la partie la plus rentable de la journée de McDonald's, alors pourquoi ne pas le prolonger ? Le petit-déjeuner toute la journée a été un succès jusqu'à ce qu'il soit interrompu en 2020 en raison de la pandémie.

De nos jours, Carvana (CVNA) tente d'innover en changeant la façon dont les automobiles sont vendues. L'entreprise a rencontré des moqueries et de la résistance, principalement en raison de son utilisation de distributeurs automatiques automobiles. Les structures en acier et en verre mesurent jusqu'à 12 étages et peuvent contenir jusqu'à 36 véhicules.

Carvana est nettement désavantagée par rapport à Amazon et McDonald's, en raison du coût de ses produits. Une nouvelle voiture est un investissement majeur, et bien que de nombreux consommateurs n'aiment pas le processus établi, ils préfèrent marchander avec un concessionnaire plutôt que de faire face à l'inconnu.

En raison de ce problème, je ne peux pas dire avec certitude que Carvana réussira à long terme, donc je ne suis pas un investisseur à long terme dans le stock. Mais je suis prêt à échanger Carvana, surtout maintenant que le graphique de l'action a terminé une configuration haussière.

Jeudi matin, Carvana est sorti d'une configuration à double fond (lignes noires courbes) pour s'échanger à son plus haut niveau depuis février. Le modèle haussier s'est formé sur une période de six mois et la cassure projette le titre dans la zone de 25 $.

Carvana a clôturé au-dessus de ses moyennes mobiles sur 50 jours (bleu) et 200 jours (rouge) tous les jours depuis le 1er juin. C'est important, car avant juin, la dernière fois que cette action s'est négociée au-dessus de ces deux moyennes mobiles, c'était en septembre. de 2021.

Bien que je sois prêt à négocier sur Carvana et d'autres actions, je n'achète rien à long terme. Malgré l'activité haussière récente du marché, les hausses de taux décrétées par la Fed ne se sont pas pleinement fait sentir. Si l'inflation persiste, la Fed pourrait avoir encore du travail à faire.

(AMZN est une participation dans le club des membres Action Alerts PLUS. Vous souhaitez être alerté avant que AAP n'achète ou ne vende des actions ? En savoir plus maintenant.)

Au moment de la publication, Ponsi était depuis longtemps CVNA et AMZN.

Cette semaine a été bonne pour les haussiers, mais nous n'avons aucune promesse que l'action se poursuivra, et le marché étroit ne nous a toujours pas quittés.

Tout juste sorti de mon voyage à Los Angeles, je suis ravi de ce qui se passe dans les noms de microcaps.

Ces « valeurs aberrantes » conviennent aux investisseurs axés sur le revenu qui apprécient la fiabilité, mais souhaitent également bénéficier de rendements élevés en même temps.

Regardons le changement soudain du constructeur automobile et une feuille de route pour les investisseurs.

Voici pourquoi nous pensons qu'une approche plus défensive est appropriée maintenant.

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